Ở những hãng lớn, cơ hội hợp tác được mời chào rất nhiều. Khi tôi làm chiến lược VNA đã có hãng thủy phi cơ Sydney mời hợp tác liên doanh, thủy phi cơ vừa đỗ trên cạn, vừa đỗ trên mặt nước rất cơ động.

Thủy phi cơ vừa có thể đỗ trên cạn, vừa đỗ trên mặt nước

Nếu đúng sách “Chiến lược Đại dương xanh” thì đây là thị trường xanh. Các nước như Mỹ, Anh, Úc thì trên bầu trời các thành phố lớn lúc nào cũng nhìn thấy trực thăng, doanh nhân di chuyển không bằng ô tô mà bằng trực thăng từ nóc tòa nhà này sang tòa nhà khác. Các nước xung quanh như Hồng Kông, Malaysia, Singapore dịch vụ này cũng khai thác rất hiệu quả. 

Dịch vụ thủy phi cơ phổ biến ở những nước có nhiều mặt nước 

Ở VN nếu khách dùng dịch vụ sẽ đi thẳng Nội Bài hoặc Hồ Tây đi Hạ Long, hoặc từ Đà Nẵng đi Hội An, Huế….TP HCM đi Vũng Tàu….

Nhưng nghiên cứu kỹ thì thấy thị trường Việt Nam có mấy điểm sau:

✔️ Khách hàng mục tiêu là khách du lịch quốc tế, doanh nhân (nhưng doanh nhân Việt chưa thực sự quý thời gian hơn tiền, nên đánh đổi giữa chi phí và thời gian thì vẫn chọn chi phí thấp).

✔️ Thị trường thì có nhưng nhỏ, lại phân tán. Nếu để đáp ứng toàn thị trường VN thì phải để tàu bay tại nhiều điểm, không tối ưu hóa sử dụng nguồn lực tàu bay, phi công, thợ kỹ thuật.

✔️ Qui mô nhỏ nên chi phí quản lý đơn vị lớn.

✔️ Bầu trời Hà Nội và TP HCM bị quản lý bởi quân đội, bay từng chuyến phải xin phép, không tự do bay như nước ngoài.

Sau khi tính toán hiệu quả sau nhiều năm vẫn lỗ nên chúng tôi quyết định dừng dự án. Tuy nhiên, sau đó họ lại mời được DN khác mở ra Cty Hải Âu, và hoạt động một thời gian đã phải đóng cửa.

Vậy nên trước khi mở rộng thị trường hoặc sản phẩm mới, bạn hãy nghiên cứu thị trường và tính toán hiệu quả kỹ lưỡng trước khi ra quyết định chiến lược.

Thị trường ngách có thể nghe rất hấp dẫn nhưng phải thực sự hiệu quả và đáng tiền hãy làm. ĐÔI KHI BẠN PHẢI BIẾT TỪ CHỐI CÁC CƠ HỘI không hiệu quả.

Đọc thêm: https://coachthungo.com/thi-truong-ngach-chon-the-nao-cho-dung.html

___

Coach Thu Ngô